早晨7点30用纸箱装了12只鸽子开始上路了。天气确实一片晴朗刚走出20多公里就见雾了。能见度不足3米，在雾中行车速度极低。小纸箱挖的透气孔太小，越走越担心闷死。以为是小区域有雾谁知道又走出百十公里雾才渐渐消失方才露出明媚的阳光。最后只能到焦作服务区放飞了。看看行程将近150公里。没办法了，俗话说“十里不同天”吗？再走下去前面不知道是什么天气呢。当我打开纸箱时鸽子有点懵了，都不知道飞。大约四五秒的时间才一哄而起四散分飞。一分钟不到天空中又恢复平静死静死静。看看表十点半，赶紧告诉朋友放飞时间。真是担心这些生灵能否如期回家。鸽子全是半年的没放过一次的幼鸽。但愿一路小心不要落入食客之口。一路上没事就在想最先回来的鸽子取什么名字好呢！只到晚上回家才想到一个好名字：“迷雾魅影”呵呵！

　　下午近一点钟朋友回信息说回去一只灰楞。这也是后来最好的成绩了。我连夜赶回家已经是十点钟了。钻进鸽舍四下打量……可气！一只未归。一怒之下把鸽子全捉了打算杀或卖掉一只不留。呵呵！还是有希望。最看好的两只鸽子终于在第二天的早上回来了。这多少给了我点安慰。毕竟没看错，也证明这些年没有白养。朋友告诉我23号放鸽子那天汶川又发生地震，有个公棚就在这天当日无一只鸽子进棚。唉！都是地震的影响要不然都能回来，也只能这样安慰自己。不然怎么样啊？难道真的舍得一下全杀光吗！怎能下得了手啊！截止到26号一连几天的大雾天气才算好转些。我的鸽子也陆续回巢4羽。一羽下落不明，一羽飞至70公里外的新乡市。朋友的鸽子也是两只未归。

　　不管什么原因，没能归巢的终究是失败者。就单纯从归巢的鸽子来说：“血统使之具备了正确导航的先天能力与耐力，而后天饲喂与家飞使之具备飞回来的身体与飞翔的技巧和速度。经过此一轮的删选接下来就是系统训放使之在导航与速度上提升。特殊的饲养方式决定了淘汰鸽子的方法。我的理论我的鸽子我的选拔方式希望可以出现一两只好鸽子。