襄樊有了私家训鸽车！ - 何海滨的网络日记本

阅读：

2009-8-8 11:48:00

多云

星期六

微信

鸽友圈

襄樊有了私家训鸽车！ 作者：何海滨

　　襄樊的赛鸽运动兴起于上世纪80年代中业，到今天已过去快30个年头了。本舍做为市信鸽协会的同龄人，亲眼目睹了我市信鸽协会的变迁。
　　刚开始的时候，赛鸽运动仅限于随便玩玩而已，那时人数也不多，就那么屈指可数的一些人。鸽舍简陋，基本上都是阳台鸽舍，放飞笼都是自己做的，可以说是五花八门，要有尽有。种源基本上都是东拼西凑搞来的一些东西，可以说是鱼目混杂。当初的私训并不被人们所重视。越往后走私训的重要性才逐渐被人们提上了议事日程。
　　随着时间的推移，到现如今：赛鸽运动越来越向正规化、职业化的方向发展。短平快的赛事、巨额的奖金的诱惑，驱使人们想尽各种方法来提高赛鸽的飞速，私训已成为了人们为提高赛鸽飞速的一个重要的手段。有相当一部分人，已把赛鸽能不能够取胜的前提，看着是训放程度的高低来决定的。
　　多年以来我们的私训都是各“自卫战”，大家都是根据自己现有的条件和工作环境来制定相应的对策，绝大多数的鸽友都是随鸽会训放，私训几乎成了那些有条件鸽友的“专利”。
　　早就听说大城市里有私人训鸽车，好是羡慕呀。二十世纪末的时候，我一相好的鸽友也搞过一辆训鸽车，当初还让我们去参观他做的放飞笼，感觉他做的放飞笼过于笨重，装上鸽子后恐怕是要用吊车才能够吊到车上去。也没见他组织训放，仅见他帮鸽会放飞了一次千公里北京后，就石成大海了。
　　今天我市真正意义上的赛鸽车正式投入私训，取名为“纳森赛鸽联盟”，这无疑会对我市的赛鸽事业起到积极的推动作用。
　　私训车是一箱式货车，不锈钢的整体放飞笼好是漂亮，每次仅限集鸽500羽。因今天不是我要训放的集鸽点，也不知训放情况如何。
　　听说我市的第二辆私训车也快大功告成，不久也将投入运作。有了两辆私训车，对会员们更为有利，大家可以有个比较，谁的服务质量更好，谁就会赢得大家的信任，谁就能够赢得主动权！
　　既然是新生事物就需要一个过程，希望他们越办越好，为我市信鸽事业的发展壮大，起到推波助澜的作用！