20009年4月9日，在与人商量后，将2008年12月家飞的8只幼鸽与2009年元月家飞的幼鸽叫本县汽车站售票员发往新余的班车带至新余汽车站进行严峻的考验，如果考验成功，说明2009年的鸽子是有戏唱的，理由：1、违备常规做法，在城市中心放鸽，以培养幼鸽的独立性，不随大流。2、新余市离我笼空距有58.45KM,换句话说,此过程如果能顺利进行,那下次放鸽就不用担心鸽子。3、可以检验鸽子的定向能力的强与弱。基于上述原因，装好11只幼鸽进行考验，以确定鸽子能否进行春赛的放飞，因为离5月5日的春赛不远了，可以确定哪些幼鸽可以淘汰。
但事与愿违，当天在13：02分售票员将鸽放出后，迟迟不见鸽子，在经过一下午及一晚的担心后(分析原因:第一次这样放飞,第二、天气多云，能见度不高，偶尔见一下阳光)，第二天上午，即今天，在我提前下班后（11：10到家），发现1只12月份家飞的鸽子，雌鸽已经归巢，从状态来看，好象归巢有一段时间，观察2脚及脚环没有泥，确定该鸽没有下地。在12：35分钟归同时归巢4羽，脚与脚环全是泥土，该鸽没有飞散，4只同时在一起落地，只是休息时间过长，在13：35分钟时，归巢1羽，同样脚与环全是泥，但是1只离群的灰幼鸽，雌，这幼鸽满3个月了，但没有3个半月，因为还没有进行换羽，对该鸽归巢确定了信心，因为竟管在我去上班时还有5只没有归巢，但我相信是会归来的，因为那几只幼鸽较贪玩，当然当中还有1只是与灰幼一窝，就这样，我的鸽子经过了严峻考验，下次就不会出现此类现象了，因为2008年也是同样地方法，回来的3只（放5），直放到500KM才丢一羽，58KM是汽车站放，184KM也同样是汽车站放，但300KM、500KM是跟鸽会放了。
顺便说一句，这种训放方法是很冒险的，有一流鸽种的鸽友可别学这一套,最好跟鸽会走,不要舍不得银子，因为我到现在养的鸽都是二流的鸽，丢了也未必觉得可惜，但在经过严峻考验后，一批幼鸽成长起来，经得起风吹浪打的，不是有一句话说：不经沧雨，何以见彩虹？
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